Pumbaa Motors synchrones de l'aimant permanent (PMSM) pour lecteur de véhicules électriques Gen5 PML060

1. Conception d'isolation à haute tension
Le moteur adopte de nouveaux matériaux et processus isolants pour répondre aux exigences de fréquence de commutation élevées des contrôleurs SIC pour les moteurs de plus en plus à grande vitesse

2. Roulements isolés à grande vitesse et robustes
La conception du moteur utilise des roulements isolés, qui peuvent répondre aux exigences de conception de 24000 tr / min / min; Et il peut inhiber efficacement la génération de corrosion électrique des roulements

3. Moteur refroidi par eau
Le moteur adopte une structure refroidie par eau à grande vitesse, ce qui réduit efficacement la puissance nominale après la réduction du volume, ce qui améliore non seulement l'efficacité, mais améliore également la durée de vie du système

5. Excellentes performances NVH
Le rotor de moteur adopte une structure de pôle inclinée segmentée, qui optimise efficacement le NVH du système moteur

PMSM (moteur synchrone de l'aimant permanent) est une technologie de moteur avancé, dont le noyau est la combinaison de matériaux aimant permanentes et le principe de travail du moteur synchrone, ce type de moteur se compose principalement de deux parties: l'une est le stator avec trois phases en trois phases Enroulement, l'autre est le rotor avec un aimant permanent intégré.

Au travail, lorsque l'alimentation électrique triphasée est introduite dans les enroulements du stator, électromagnétiquement, cela crée un champ magnétique qui tourne autour du stator au fil du temps. La direction et la vitesse de ce champ magnétique rotatif correspondent précisément à la fréquence et à la séquence de phase de l'alimentation. Le rotor est équipé d'aimants permanents qui produisent naturellement un champ magnétique constant. La clé est que le champ magnétique du rotor constant tentera de suivre le rythme du champ magnétique rotatif produit par le stator, c'est-à-dire que l'axe des deux champs magnétiques essaiera de rester en ligne. En raison de l'interaction entre les champs magnétiques, le rotor sera tiré par le champ magnétique rotatif et commencera à tourner. Ce processus s'apparente à deux aimants qui s'attirent ou se repoussant, poussant le rotor le long de la direction de la rotation du champ magnétique. Mais différent du moteur à courant continu ordinaire, la vitesse du rotor de moteur synchrone à aimant permanent et de la vitesse de champ magnétique rotative correspond strictement, c'est l'origine du mot «synchrone».

Afin d'atteindre et de maintenir ce type d'état synchrone, le moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) a généralement besoin d'un contrôleur électronique pour ajuster la fréquence et la phase du courant du stator. Cette stratégie de contrôle rend le PMSM non seulement à haute efficacité et à une densité de puissance élevée, mais peut également fournir une production de couple constante dans une large gamme de vitesse, ce qui est très adapté aux applications nécessitant des performances élevées et une grande efficacité, telles que les voitures électriques, les équipements industriels de précision et renouvelables Systèmes de production d'énergie.

Parce que l'aimant permanent remplace l'enroulement d'excitation, le moteur synchrone de l'aimant permanent n'a pas besoin de la brosse et de l'anneau de collecteur. La vitesse du moteur synchrone de l'aimant permanent (PMSM) est directement et strictement synchronisée avec la fréquence d'alimentation, ce qui signifie que la vitesse du moteur peut être contrôlée avec précision en ajustant la fréquence d'alimentation.

Ce type de moteur peut bien résister au changement soudain du couple de charge, même dans le cas de grandes fluctuations de charge peut être un fonctionnement stable, le couple de sortie instantané est important, généralement jusqu'à un couple nominal plusieurs fois, adapté aux environnements de charge dynamique. Le moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) peut maintenir un fonctionnement synchrone à une vitesse extrêmement basse et a une large gamme de régulation de vitesse. Sans perte d'excitation, facteur de puissance élevé et perte de cuivre du stator inférieure, l'efficacité globale et la densité de puissance du PMSM sont plus élevées que celles du moteur d'induction traditionnel, qui s'accorde avec la tendance moderne à économie d'énergie.

Lorsque vous recherchez un moteur de véhicules électriques à vendre, considérez les avantages des lecteurs de l'onduleur actuels et de la technologie du moteur d'entraînement direct. Ces composants sont essentiels pour optimiser les performances et l'efficacité des véhicules électriques. Les disques de l'onduleur AC permettent un contrôle fluide et précis du moteur du véhicule électrique, permettant une accélération transparente et une gestion de l'énergie. Pendant ce temps, le moteur d'entraînement direct élimine le besoin de composants mécaniques traditionnels, ce qui entraîne un système plus léger et plus efficace. Ensemble, ces innovations améliorent l'expérience de conduite, ce qui en fait un choix convaincant pour ceux qui cherchent à investir dans la technologie des véhicules électriques de pointe.